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  • 依托全技術鏈,所托瑞安布局商用車智能駕駛生態

    近日,由所托瑞安科技集團(以下簡稱所托瑞安)聯合杭州市臨安區人民政府共同主辦、青山湖科技城管委會與高工智能汽車承辦、Mobileye與東方蜂巢(DFFC)協辦的“2020青山湖峰會暨商用車智能駕駛生態大會”圓滿落幕。


    作為此次活動的主辦方之一,所托瑞安一直致力于做好智能駕駛安全普及,專注于商用車主動安全和智能駕駛技術及產品的研發和產業化,用科技保障安全、服務社會、秉承初心。

    所托瑞安憑借獨特的技術優勢以及模式創新,不僅成為了中國擁有感知、控制、執行和物聯網模塊全技術鏈的安全駕駛公司,還是通過中國JT/T1242標準測試的AEB系統提供商,也是國內較早通過歐盟標準ECE-R131的AEB系統提供商,行業標準制定。

    布局商用車智能駕駛生態

    隨著新一代信息技術、人工智能等技術的飛速進展,汽車產業也正處于深度變革期,智能駕駛時代已來臨。根據羅蘭貝格的預測,2030年自動駕駛車端系統的市場規模將從2020年的1138億美元增長到約5000億美元,年均復合增長率高達16%。與此同時,麥肯錫預計,2030年中國智能駕駛汽車的總銷售額將達到2300億美元,中國未來有望成為大的智能駕駛市場,未來增長潛力巨大。

    所托瑞安作為一家專注于商用車安全駕駛技術研發與社會責任雙向并重的科技型企業,早早布局智能駕駛領域,并探索出一條兼具商業生態與社會安全的循環發展之路。

    長遠發展方面,每個生態成員在產業鏈條中找準定位、溝通交流、借力發展,以共生和協同,方能成就著偉大企業的生生不息。所托瑞安創始人兼董事長劉宗剛在峰會中發表了深刻的見解:“企業和生物一樣,沒有任何一家可以獨善其身、封閉發展。企業與企業、與外部環境之間,支撐共存、協同競爭,構建著良性的生態環境。不尊重、不參與到生態環境中,必然被孤立,甚至被淘汰!彼腥鸢沧鳛榱⒆惆踩{駛和保險科技模式創新的平臺級公司,力求通過本次峰會,匯集行業力量,暢通產業鏈條,推動一個開放包容、互利共贏、務實有用的智能駕駛生態平臺的形成和發展。

    技術方面,經過六年的技術沉淀,所托瑞安的安全駕駛硬件已囊括感知、控制、執行和物聯網等核心模塊,逐漸完成自動駕駛全技術鏈布局。而將該硬件搭載在開放式的車規級平臺上(該平臺芯片是車規里專業芯片之一)進行實際產業化落地應用的設計,更是讓所托瑞安在中國本土復雜路況大背景下積累了海量運行數據,數據算法的優化更適合中國路況,制動效果更加線性和平緩,也為其打造完整的智能駕駛解決方案提供了更多依據。

    此外,據所托瑞安創始人兼CEO徐顯杰透露,所托瑞安已經搭建了智能駕駛載體平臺——全模塊智能線控底盤。未來一段時間將聚焦于解決商業車保險行業的痛點——因商用車事故風險率高、賠付金額大、商用車險承保業務持續虧損等原因,導致保險公司拒絕為部分商用車提供服務,進一步導致商用車隊經營風險增加,造成了商用車經營者和保險企業的兩難局面。


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